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AFIP lanzó nuevo plan de pagos: hasta 120 cuotas y suspensión de embargos por tres meses

La AFIP implementó hoy el nuevo plan de pagos para deudas vencidas hasta el 15 de este mes y con una tasa máxima del 2,5% mensual para las micro, pequeñas y medianas empresas, monotributistas y autónomos, según la resolución general 4.557 que se publicó en el Boletín Oficial. 

Los contribuyentes podrán ingresar en esta iniciativa entre el 2 de septiembre y el 31 de octubre de este añoEl primer pago del nuevo plan se hará en diciembre próximo.
Para este amplio universo de contribuyentes, se contempla un máximo de hasta 120 cuotas sin ningún pago a cuenta y, además, la suspensión por 90 días corridos de la traba de medidas cautelares.

También, podrán disponer libremente de las sumas previamente embargadas.

Hasta ahora, el plan de deudas vencidas tenía un tope de 60 cuotas y permitía incluir las obligaciones exigibles hasta abril último. En este sentido, cabe destacar que a partir del 17 de septiembre se podrán refinanciar las deudas incluidas en el plan anterior. El nuevo plan permite regularizar las obligaciones impositivas y previsionales.

En tanto, las obligaciones anuales (Ganancias y Bienes Personales) se podrán financiar a través del Miniplan, que se reabrirá entre el 2 de septiembre y el 31 de octubre.

Por otra parte, la AFIP categorizará como Pymes a los contribuyentes que no se hayan registrado previamente como tales a los fines de incluirlos entre los beneficiarios de estas medidas, en base a parámetros objetivos y análogos a los del Ministerio de Producción.

Además, en la resolución general 4.556, se dispuso bonificar el pago del componente impositivo de la cuota del Monotributo del mes próximo.

El beneficio, previsto en el artículo 3° del decreto N° 561 del 14 de agosto de 2019, alcanza a los pequeños contribuyentes adheridos al Régimen Simplificado para Pequeños Contribuyentes que hubieran cumplido con las obligaciones de pago mensual correspondientes a los períodos enero-agosto de 2019 (hasta el día 21 de agosto inclusive), o hubieran regularizado esas cuotas en los planes de facilidades de pago vigentes.

Recorte de coparticipación: “Vamos a realizar todo el esfuerzo para pagar los sueldos en tiempo y forma”, aseguró Arcando

Se centró en el congelamiento del barril de petróleo, que “afecta directamente a la provincia porque ha sido congelado en 45 dólares, siendo que el dólar hoy ronda entre los 57 y 58 pesos. Esto perjudica sobremanera las finanzas de las provincias petroleras y obviamente las regalías que recibimos”, dijo, con la expectativa de lograr “alguna compensación, porque son medidas que ha tomado el gobierno nacional sin consultar a las provincias”.

Informó que ya se trabaja en un plan de contingencia para lo que resta del año, “viendo cómo podemos lograr el equilibrio entre lo que se va a perder y lo que se podría recibir. En estas reuniones a lo largo de esta semana se van a plantear distintas alternativas para ver si las provincias no reciben los coletazos de la mala administración que ha tenido el Gobierno nacional”.

“Nosotros vamos a realizar todo el esfuerzo que tengamos que hacer desde la provincia para pagar los sueldos en tiempo y forma, como lo hemos venido haciendo hasta el momento. Nos va a costar mucho porque son muchos los recursos que se van a dejar de percibir, pero buscaremos la manera para que no se vea afectado el salario de los trabajadores del estado, ni tampoco los servicios que brinda el estado, que tienen que ver con la salud, la educación, y la seguridad”, manifestó.

Además no descartó la posibilidad de un aumento salarial. Pidió “ser prudentes y no generar alarmas en la población. Hay que esperar que terminen las reuniones de esta semana y a partir de ahí tendremos el escenario concreto para saber si podremos o no dar un aumento. Puede ser que surja de todas estas reuniones algún aporte del Gobierno nacional, teniendo en cuenta que ha anunciado para los empleados estatales nacionales un bono de cinco mil pesos, que nosotros no podemos afrontar”, advirtió, al no tener cómo compensarlo.

Una joven denunció que fue violada por un turista

Una joven de 18 años denunció que fue violada en un departamento céntrico de la ciudad, el miércoles de la semana pasada. El hecho se registró luego que la joven conociera a dos sujetos oriundos de la provincia de Buenos Aires, en un conocido bar de la ciudad.
La muchacha acudió a la policía para denunciar que en fecha 14/08/19 fue a comer con una amiga al bar “The birra” y de allí se dirigieron al bar “Santos”, donde conocieron a dos hombres oriundos de Buenos Aires.
Allí los dos hombres la invitaron a la denunciante a su departamento sito en Deloqui al 800 de esta ciudad. Una vez en el sitio uno de los sujetos por la fuerza la sometió a sus más bajos instintos. 
De inmediato ante la gravedad del hecho se comisionó personal policial logrando determinar la identidad de los sujetos, y cuál de los dos había sido el autor del abuso.
El sábado 17 los turistas  hicieron entrega de la llave del departamento ante el recepcionista del hotel Alto Andino quien es propietario del lugar. El juzgado de turno tomó conocimiento del hecho y ordenó una serie de medidas que se encuentran en plena ejecución.

Allanamientos simultáneos en Rio Grande por red narco dominicana

Los procedimientos son ordenados desde el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal 7, a cargo del Dr. Casanello, secretaría del Dr. Martín Smietniasky, los cuales comprenden una red de tráfico de drogas en al menos cuatro provincias del país.

La red de comercialización termina en Río Grande, donde son allanados en este momento ocho domicilios por parte de la Policía Federal, que incluso debió trasladar personal desde la ciudad de Ushuaia a fin de poder hacer frente a todas las diligencias judiciales

Entre los domicilios allanados hay varios en el sector de margen sur, y tres en la zona céntrica, sobre calles Moyano, Antártida Argentina frente a la escuela 10, y uno en Irigoyen al 100, donde funciona una peluquería “Brailin”, fachada comercial que es muy utilizada en la comercialización de estupefacientes o en el lavado de activos que surgen de la misma.

Asimismo se requisan todos los automóviles de esos domicilios, con perros antidrogas, así como requisa e identificación de todos sus ocupantes.

El resultado de los procedimientos sería positivo hasta el momento, pero aún no hay información sobre la cantidad de droga incautada y personas detenidas.

Día Mundial de las Papas Fritas: 5 consejos para hacerlas perfectas


La papas fritas
, tal como las conocemos hoy, se originaron entre Bélgica y Francia. Los franceses se adjudican la invención del plato; se dice que a fines del siglo XVIII sobre el Pont Neuf de París se instalaban los vendedores de esta delicia, que preparaban a la vista de sus clientes dentro de braseros y sartenes. Los belgas la cocinan en dos etapas: en aceite y con grasa; los franceses sólo en aceite.

Con el paso del tiempo, las papas fritas han ido mutando y adquiriendo la forma propia de cada cultura, sin embargo, no se sabe con certeza porque cada 20 de agosto se celebra el Día Mundial de las Papas Fritas, pero a nadie le importa eso y todos se suman a su festejo.

A continuación te dejamos algunos consejos para que te luzcas preparando las mejores papas fritas del mundo y las sirvas como acompañamiento de tus platos favoritos o simplemente solas. 

5 tips para lograr las papas fritas perfectas

• Luego de pelarlas y cortarlas, dejarlas en remojo en agua fría para que suelten almidón. Esto hará que al freírlas salgan más crocantes.

• Dejar que se escurran en un repasador.

• Para cocinarlas, el aceite tiene que ser abundante y la temperatura bien caliente. Una vez en el aceite no se revuelven pero si se mueven para evitar que se peguen.

• Una vez cocidas, ponerlas en un recipiente amplio, para que no se junten y queden blandas.

• No salarlas calientes porque la sal hace que liberen líquidos y pierdan crocantes.

Yeslie Aranda, el venezolano que con una sola pierna llegó a Ushuaia para inspirar a sus compatriotas

No le hablen de adversidades a Yeslie Aranda. El hombre de 57 años nacido en Venezuela, que perdió su pierna izquierda en un accidente de tránsito, emprendió una caminata a lo largo de todo Sudamérica con la esperanza de inspirar a su hija y a sus compatriotas a seguir sus sueños, pese a la crisis política y social que atraviesa el país caribeño.

Aranda dejó su ciudad natal de San Cristóbal, estado de Táchira, en junio del año pasado con una mochila, unos 30 dólares en su bolsillo y una prótesis de aluminio que le permitió sortear los escarpados caminos del continente.

El sábado, desafiando las bajas temperaturas e incluso la nieve, el hombre llegó a Ushuaia, la ciudad más austral del mundo.

“Yo estoy viviendo mi sueño”, dijo Aranda mientras caminaba hacia un cartel que da la bienvenida a los visitantes “al fin del mundo”. Y agregó: “Invito a la gente a perseguir sus sueños, a conquistarlos, a vivirlos”.

Aranda, un ex camionero, realiza este viaje mientras miles de compatriotas abandonan su país debido a la desesperación. Pero para él la razón es diferente: ser una fuente de inspiración para otros después de que casi muere en un accidente.

El 27 de agosto de 2013, Aranda conducía un micro en el estado venezolano de Barinas, cuando un camión que viajaba en la dirección opuesta perdió el control y se estrelló contra su vehículo. Aranda y su hija de 23 años, Paola, perdieron una pierna y fueron hospitalizados durante varias semanas.

Después de recuperarse del accidente que lo dejó en coma durante 15 días, Aranda comenzó a caminar con muletas a los santuarios religiosos que rodeaban su ciudad natal como una forma de “agradecer a Dios” por salvarle la vida. Pero también emprendió las caminatas para motivar a su hija, que no pudo obtener una prótesis adecuada y ahora se moviliza en silla de ruedas.

“Paola perdió su pierna derecha y la izquierda le quedó muy lastimada”, relata Aranda. “Yo empecé a caminar para motivarla y demostrarle que a pesar de todo vamos a seguir adelante”.

El año pasado decidió que era tiempo de dejar un legado viajando por todo el cono sur del continente. “Quería estimular a la gente y decirles que pueden ir tras sus sueños sin importar su condición. Hay muchas personas que no tienen ninguna limitación y a veces ni siquiera sueñan”, dijo.

Con sus ahorros mermados por la hiperinflación en Venezuela, Aranda apenas pudo reunir el equivalente a 30 dólares para el viaje. Una compañía de prótesis le regaló una nueva pierna de aluminio y un zapatero le dio zapatillas decoradas con los colores de la bandera venezolana.

Aranda salió a la ruta el verano pasado. Ha recaudado algo de dinero mediante la venta de pulseras, pero sobre todo gracias a la generosidad de extraños, pudo completar el viaje de 1.500 kilómetros hasta Ushuaia. Planea regresar a Venezuela de la misma manera.

A lo largo de su travesía, Aranda se alojó con agricultores, monjes y en la mansión de un acaudalado empresario patagónico que quedó asombrado por su viaje. Camioneros amigos lo ayudaron en algunos de los tramos más difíciles, como los pasos de montaña en los Andes. También ha compartido viajes en la parte trasera de camiones con venezolanos sin dinero que abandonaron su país en masa, en lo que se convirtió en una de las migraciones más grandes del mundo.

“La mayoría quieren regresar cuando la situación mejore”, dice el viajero. “Yo a mi gente le digo que tenga fortaleza. Todo se puede en esta vida y algún día volveremos a ser un país libre”.

De acuerdo con Naciones Unidas, más de 4 millones de venezolanos abandonaron su país en los últimos cinco añospara escapar de la hiperinflación, la escasez de medicamentos y los salarios que cayeron al equivalente a 10 dólares mensuales.

El venezolano planeó originalmente cruzar un tramo de Chile de camino hacia Tierra del Fuego, pero varias veces se le negó una visa por no tener pruebas de que abandonaría el país.

Un camionero con el que Aranda viajó “a dedo” se enteró de la situación y le compró un pasaje de avión a Río Grande, la ciudad argentina al otro lado de Chile. 

“Hoy en día no es tan atractivo decir que uno es venezolano. Y hay países que nos miran por encima del hombro“, comentó Aranda. “Pero todavía hay mucha gente buena que quiere hacer algo por los demás”.

Durante su viaje, el venezolano también tuvo momentos de disfrute: vio puestas de sol en el océano Pacífico, visitó ruinas incas, acarició a un pingüino y tocó la nieve por primera vez.

“Si fuera una persona adinerada tal vez hubiera hecho el mismo viaje pagando todo”, señala. “Pero no hubiera experimentado lo que ahora estoy viviendo”.

Aranda dice que para él llegar a Ushuaia es la “etapa reina” de su viaje y el “comienzo” de su regreso a casa, donde lo esperan su esposa y sus cuatro hijos.

Gobernadores peronistas analizarán hoy si van a la Justicia por los recortes

Las medidas económicas que dispuso el presidente Mauricio Macri después de la dura derrota en las elecciones primarias, tendrán un costo de $51.800 millones para las provincias. Ya que involucran impuestos que se coparticipan entre Nación y las gobernaciones, como IVA e Impuesto a las Ganancias. Alertados por la baja en la recaudación, los mandatarios provinciales del peronismo analizan hacer una presentación judicial.

Según Clarín, como primera medida el próximo miércoles los gobernadores peronistas se reunirán en el Consejo Federal de Inversiones (CFI), donde intentarán delinear una estrategia en común frente al paquete de medidas económicas del Presidente, que tienen un fuerte impacto económico en las provincias.

Días atrás recibieron un guiño del candidato del Frente de Todos, Alberto Fernández, que ganó las elecciones primarias por más de 15 puntos, y con el que están alineados muchos de ellos. El aspirante K al Ejecutivo cuestionó medidas como el aumento del 20% del mínimo no imponible de Ganancias y la eliminación del IVA para los alimentos. “Las medidas anunciadas por el Gobierno actúan sobre los efectos y no sobre las causas de la crisis económica que han generado. Con estas medidas solo desfinancian a las provincias”, criticó, a través de su cuenta de Twitter.

Fernández consideró que las iniciativas impulsadas por el Presidente son “una muestra más de desaprensión hacia el interior del país”. “Todo se hizo sin haber consultado a los gobernadores, cuando son sus provincias las que pierden 1.500 millones de dólares de recaudación fiscal con esas decisiones”, criticó.

A su vez, Neuquén y Río Negro también estudian recurrir ante la Corte Suprema de Justicia para plantear la inconstitucionalidad del congelamiento de precios por 90 días en la cadena de producción de combustibles. El ministro de Energía de Neuquén, Alejandro Monteiro, había confirmado que el gobernador Omar Gutiérrez instruyó al fiscal de Estado “para que tome medidas judiciales que correspondan en defensa de los recursos de la provincia y en defensa de los derechos que le corresponden”.

En la misma línea, el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, destacó a la agencia Télam la necesidad de establecer medidas de alivio pero entendió que “este costo no debe ser pagado solamente por las provincias ya que con este congelamiento del precio de los combustibles ni Nación ni las empresas hacen ningún aporte”.

SIN PLATA PARA AUMENTO Y COMPLICADO PARA PAGAR SUELDOS

Desde el gobierno de Tierra del Fuego advirtieron que no habrá discusión salarial en paritarias, mientras no se reviertan las medidas de ajuste a las provincias dispuestas por el gobierno nacional.

“Con estos recursos en menos no está fácil la situación para cumplir con los sueldos de los empleados estatales, se alarmó el ministro Jefe de Gabinete, en diálogo con ((La 97)) Radio Fueguina.

Con este panorama por delante, Leonardo Gorbacz le puso un freno en nombre del gobierno a toda intención de discutir mejoras salariales en paritarias. “Es un reclamo lógico, por la inflación que viene de arrastre, pero que se agudizó en la última semana”, concedió el ministro, pero previno que “Con estos recortes de fondos no estamos en condiciones de hablar de mejoras”.

“Si ni siquiera sabemos cómo vamos a cumplir con las obligaciones actuales”, se alarmó el funcionario.

“Confiamos en que la pelea que vayamos a dar con los otros gobernadores lleve a modificar estas decisiones, de lo contrario va a ser muy complicado”, resumió Gorbacz

Comenzó la recuperación del Saint Christopher

El Gobierno de la Provincia, a través de la Dirección Provincial de Obras y Servicios Sanitarios (DPOSS), comenzó a desarrollar la primera parte de la obra de puesta en valor del barco Saint Christopher, de innegable valor histórico y turístico para la ciudad de Ushuaia.
Este remolcador que en 1954 fue usado para los trabajos de salvataje en el Canal Beagle del buque de pasajeros alemán Monte Cervantes, y que luego quedó abandonado en Ushuaia cuando la compañía propietaria del barco entró en quiebra, se convirtió con el correr de las décadas en una postal típica de la capital fueguina.
Pero en los últimos años surgió una gran preocupación a partir de una seria advertencia de especialistas, de la que se hicieron eco además distintas organizaciones de la sociedad civil: la estructura del barco corría riesgo de colapsar.
De esta manera, surgió un proyecto encabezado por el Gobierno de la Provincia, en el marco de la remediación integral de la costa del Canal Beagle. El objetivo: salvar al Saint Christopher.
En aquella oportunidad, el presidente de la DPOSS, Guillermo Worman, había explicado que el objetivo era “armar un equipo interdisciplinario entre distintas áreas del Gobierno y la Prefectura Naval Argentina, consultar a técnicos especializados en este tipo de embarcaciones e involucrar a instituciones y referentes locales vinculados con el rescate cultural y todo lo relacionado con la historia de Ushuaia y su relación con el Canal Beagle”.
El hecho inmediatamente tuvo repercusión a nivel nacional y los medios de comunicación se hicieron eco del proyecto, ya que claramente el Saint Christopher es un símbolo que identifica a la capital fueguina y que se reproduce hasta el infinito en las fotografías de quienes visitan la ciudad y hacen que la imagen recorra el mundo.
Fue así que se planificó la obra que comenzó en estos días con el inicio de la construcción de un pedraplén que no solamente permitirá acceder al barco desde la costa, sino también protegerlo, especialmente del lado más expuesto al oleaje. Este trabajo que está siendo ejecutado por la empresa Neocom S.A. con una inversión de 7,3 millones de pesos, podría estar concluido en los próximos dos meses.
Worman agregó que, luego de esta primera parte, las siguientes etapas serán “el refuerzo de la estructura interna y finalmente la reparación de la cubierta y el casco externo”.
Por su parte, la gobernadora Rosana Bertone recordó que “un informe técnico de la Prefectura Naval había advertido que la estructura del Saint Christopher estaba en un estado crítico que ameritaba un tratamiento urgente, ante un riesgo cierto de colapso estructural”. “Ante este panorama, encomendé a la DPOSS la tarea de coordinar las acciones tendientes a llevar adelante las obras para recuperar esta verdadera postal de la ciudad”, agregó.
Expresó que, en ese marco, “se realizaron diversas reuniones de trabajo de la que tomaron parte desde especialistas en materia naval, hasta representantes del sector turístico y cultural de la ciudad”.
La recuperación de la embarcación contempla primero tareas en la sección de popa, luego en el sector central y finalmente en la proa. En estos tres puntos, una de las obras principales será el hormigonado de la parte inferior junto al lecho.
Finalmente, se reparará el sector de cubierta que haya sido afectado por los trabajos y los que no se encuentran en buen estado. Se hará lo propio con el revestimiento lateral exterior y se realizará el pintado del conjunto.

La historia

Cuando trataron de reflotar al Monte Cervantes -un buque de pasajeros alemán hundido frente al faro Les Eclaireurs cuyo casco quedó invertido hasta 1954- con cuatro remolcadores -entre ellos el Saint Christopher- que trataron de llevarlo hacia una playa cercana,  el crucero se hundió nuevamente en aguas profundas. Luego, Salvamar, la compañía propietaria del remolcador, entró en quiebra y el Saint Christopher, luego de sufrir problemas de motor y de timón, quedó en Ushuaia.
En 1957, fue remolcado hacia la costa con la ayuda de camiones, encallado y abandonado. Ante el riesgo ambiental, en 2004 se le retiró el fuel oil que aún quedaba en sus tanques.