Kutulas cambió la historia de la Vuelta a la Tierra del Fuego

La edición XXXV de la Vuelta a la Tierra del Fuego, se realizó el fin de semana por los senderos fueguinos uniendo a lo largo de tres días las localidades de la provincia.
El jueves por la mañana en cercanías de Tolhuin se realizaba el clasificatorio ordenatorio para los 180 inscriptos tanto en motos como en cuatriciclos. El Moto Club Río Grande finalmente daba a conocer el recorrido que irá desde la cabecera del Lago Fagnano hasta la subida al Valdez.
De esa instancia tomaron parte 167 corredores de los cuales sólo pudieron marcar tiempos 156. El piloto salteño Nicolás Kutulas, del segmento Motos Experto, era el más rápido encabezando la general. Por su parte, Federico Bronzovich registraba el mejor crono en los ATV. Por la tarde noche, en Río Grande, se hacía la rampa simbólica.
Kutulas a las postres ganaría esta edición y se transformaría en el primer piloto con galardones a nivel nacional -Campeón Argentino- en inscribir su nombre en la historia de la carrera. Muchos lo intentaron, sólo él lo logró hasta ahora.
Continuando con el desarrollo de la competencia, a primera hora del viernes se largaba la Primera Etapa con 161 corredores prestos a partir, saliendo desde la zona del destacamento José Menéndez, en Río Grande, para llegar hasta Tolhuin donde cada piloto haría un Stop and Go de 40 minutos y reanudar marcha hasta Ushuaia.
Al paso por la localidad mediterránea, el que encabezaba la competencia y la de Expertos, era Federico Velázquez seguido por Kutulas, Demian Ruíz, Gastón Martínez y el riojano Diego Llanos.
En los demás segmentos de Motos; en Máster encabezaba la grilla era el santacruseño Marcelo Lewis, lo propio hacía César Mendez en la de Novatos, en Open comandaba las acciones Pablo Brizuela y Daniel Medina era el mejor hasta allí en la Pro Máster.
En lo que respecta al paso por Tolhuin de los ATV, en Elite mandaba Martín Bronzovich seguido de Daniel Cárdenas y Federico Bronzovich, en Pro B era Nicolás Prado era el puntero, en la Limitada Nicolás Moglie y Armín Baeza no se daban tregua, en la Pro Máster Pablo Zapata marcaba el ritmo, Martín Cárdenas lo hacía en Máster y en la 4×4 Raúl Piñero dominaba la grilla.
Hasta allí la carrera llevó un gran ritmo, pero al irse arrimando a nuestra ciudad se fueron complicando las cosas y finalmente terminó siendo un filtro. Los últimos 40 kilómetros fueron de mucho barro y agua que dejó un piso con poco grip y se los hizo saber a los pilotos.
Por el stop and go de mitad de carrera salieron en busca del Río Olivia 147 corredores y lograron esa acometida 126.
El mejor registro y que se quedaba con la etapa en la general y la categoría Motos Expertos, era Kutulas cerrando el día con un total de 4h31´32”229/1000 incluyendo el tiempo de la asistencia. Segundo quedaba Llanos con 4h38´07”896/1000 y tercero Gastón Martínez con 4h40´27”/284/1000.
Por su parte en los ATV el que finalmente se quedaba con la Elite era Cárdenas seguido por Tomás Barría, Martín y Federico Bronzovich.
Para la Pro B Juan Manuel Caixto era el primero con 6h00´37” y segundo quedaba Nicolás Prado a algo más de 2´. En la Máster Martín Cárdenas era el mejor con casi 15´por debajo de su perseguidor Martín Aguilera.
Para los ATV Pro Máster, ganaba la etapa Pablo Zapata con una ventaja de 6´30” con respecto a Eduardo Retamal y unos 30´a Martín Ortega que quedaba tercero.
Nuevamente dando que hablar el eterno Armín Baeza se quedaba con el segmento de los ATV Limitados logrando una ventaja de 6´ sobre Maximiliano Guevara.
Para los 4×4 se acreditaba el primer día Maximiliano Orellano seguido por Diego Vega y Leandro Del Giudice.
Para el resto de los segmentos de Motos, en la Pro Máster consolidó su liderazgo Daniel Medina. En la Open ganó Pablo Brizuela seguido a sólo 8” por Kevin Orelana. César Mendez fue el ganador en la de Novatos y el santacruseño Marcelo Lewis se adjudicó la Máster.
Al día siguiente se repetiría lo hecho, pero desde nuestra ciudad hacia el norte, parando 40 minutos en el playón del Río Valdez y posteriormente se encaminarían a Río Grande donde estaría la bandera de cuadros.
La tendencia del primer día siguió siguió firme y Kutulas imprimía un buen ritmo asegurando la posición de poleman, si bien a poco de partir tuvo una caída, se recuperó rápidamente siendo él quien siguió marcando el camino. Tratando de descontar, el riojano Llanos iba tras el salteño, pero pasaron los kilómetros y nada pudo hacer con la contundencia de Kutulas. Finalmente y cerca de llegar a Río Grande Gastón Martínez lograba superar a los norteños y ser el primero en llegar a esa ciudad ganando la etapa. Kutulas entraba segundo y tercero Llanos.
La sumatoria de las dos etapas lo dieron como ganador de la XXXV edición y del segmento Expertos al salteño al registrar un total de 9h15´18”, lo secundó Llanos con 9h22´00” y tercero Martínez 9h22´26”.
En Motos Open finalmente Pablo Brizuela inclinaba la balanza a su favor y se adjudicaba el segmento marcando un acumulado de 10h15´05” ganándole la pulseada a Roberto Aguilar que quedaba a un poco más de un minuto.
En Motos Máster no hubo con que darle a Daniel Medina que ganaba con una ventaja de unos 19 minutos sobre el chileno Pablo Paredes. Ese segundo lugar fue el que estuvo disputado ya que a Paredes se le sumaron Jaime Lorca y Julio Sarmiento que terminaban encerrados en dos minutos entre los tres.
En Motos Novatos, Francisco Vargas ganaba y lo secundaban César Mendez se daba el gusto de hacer podio en su debut, y Maximiliano Osores.
Marcelo Lewis finalmente se quedaba con la categoría de Motos Máster. El franco uruguayo Laurent Lazard finalizó segundo dándose el gusto de ganar la segunda etapa.
Para la máxima categoría en cuatriciclos, ATV Elite, Daniel Cárdenas manejó la ventaja que había sacado el primer día y fue el ganador cerrando la Vuelta en 10h14´51. Segundo quedó Martín Bronzovich marcando un total de 10h17´01 y tercero fue Tomás Barría.
Martín Cárdenas fue el referente en la categoría Máster durante los dos días, por consecuencia fue el contundente ganador. Martín Aguilera y Favio Paez lo acompañaron en el podio.
En la ATV Pro B, la puja que tenían entre Juan Manuel Calixto y Nicolás Prado finalmente quedó en manos del primero de estos. Lo secundó Prado y tercero quedó el chileno Nicolás Soto.
En la ATV Pro Máster los principales protagonistas a lo largo de toda la carrera fueron Pablo Zapata, Eduardo Retetamal y Martín Ortega y de esa manera terminaban el viernes. El sábado Retamal tomaba la posta y se quedaba con esta edición. Segundo quedaba Zapata y tercero Ortega.
Para los ATV Limitados ganó un acostumbrado a las victorias. Armín Baeza se quedó con el título de forma muy contundente. Casi una hora de diferencia a su favor logró acumular el primer día y así fue que en la segunda etapa manejó el cronómetro a su gusto. La segunda etapa la terminaba ganando Marcelo Maslov y se aseguraba el segundo lugar en la categoría. Completó el podio Maximiliano Guevara.
La 4×4 estuvo picante hasta el banderazo final. Maximiliano Orellano y Diego Vega no se dieron tregua. Después de dos días y 400 kilómetros terminaron separados por sólo 34 segundos. Un carrerón que a las postres quedaba en manos de Orellano.
Pasó una VTF más que constó de muy buena organización y mejores pilotos. De los 161 que largaron el primer día, llegaron a nuestra ciudad 126. Los mismos salieron al día siguiente y llegaron 100 a Río Grande, un muy buen número que deja ver a las claras el nivel que tuvo esta nueva edición fue excelente. Felicitaciones a todos.

Argentina-España. Autocrítica, cena muda e insomnio: la intimidad después de una goleada lapidaria

MADRID.- Una noche puede ser corta y larga a la vez. Que lo digan si no los jugadores de la selección argentina, que no tuvieron casi tiempo ni ganas de dormir en sus espaciosas habitaciones del hotel Eurostars, ubicado en uno de los extremos del señorial Paseo de la Castellana, una avenida que recorre esta ciudad del centro al norte. La pesadilla que vivieron en el Wanda Metropolitano se trasladó enseguida a las zonas del hotel donde nadie que no acreditara su pertenencia a la AFA podía ingresar. No había necesidad de hablar: las caras llevaban encima el peso de un 6-1 de consecuencias imprevisibles. Apenas diez horas después, cuando el último de los jugadores cargó su valija y se marchó al aeropuerto de Barajas, el aire empezó a limpiarse: quedaba atrás la agitación de una derrota lapidaria.

Hubo autocrítica, cómo no. A las apuradas, en la calentura de un vestuario impregnado por semejante sopapo. Mientras Jorge Sampaoli asumía en la sala de prensa que España había abofeteado a su selección, los jugadores ensayaban una lectura de lo que había pasado. Puntualizaron errores individuales: nadie levantó la mano para decir “yo no fui”, no había manera. Y en ese ambiente, el discurso de Lionel Messi fue una rápida arenga. Ante derrotas así, hay necesariamente un tiempo en el que lo mejor es hablar poco. La paradoja vino después de las palabras del capitán: afuera lo esperaban Piqué, Jordi Alba e Iniesta -sus verdugos por un día- para subirse los cuatro a un avión que los llevó a Barcelona.

Mientras Messi volaba de regreso a casa, frustrado por la derrota y por no haber podido jugar, sus compañeros cenaban en silencio en el piso 30 del hotel. ¿Qué decir? Al rato pasaron por la utilería a recoger sus botines y se fueron a las habitaciones. ¿A dormir? “No, no voy a dormir”, le decía en el lobby un defensor a un familiar, que intentaba convencerlo de que al menos lo intentara. Eran ya las 3 de la mañana. Solo tres horas después, todavía noche cerrada en Madrid, aparecía el primero en la planta baja: Lucas Biglia. Él fue parte del primer contingente que se subió a un mini bus con el escudo de la AFA para ir al aeropuerto. Allí iban también Willy Caballero y su esposa, Manuel Lanzini, Diego Perotti y Federico Fazio.

El arquero, amable con los pocos que a esa hora pasaban por la recepción y se le acercaron, llevaba los cinco goles que había recibido en su mirada triste: no había manera de que disimulara el golpazo. Antes de las 8, Éver Banega y Gabriel Mercado se fueron a la estación de trenes, listos para viajar a Sevilla. La procesión siguió con los ingleses: Marcos Rojo, Nicolás Otamendi, Ramiro Funes Mori y Romero. Como Caballero, Chiquito llevaba la etiqueta de arquero castigado: en su caso, además del gol de Diego Costa coleccionó el choque con el delantero y con Bustos en la acción del gol. Caminaba con dificultad, mientras en la mano llevaba una férula de protección para su maltrecha la rodilla derecha. Podría haber sido peor: hasta que le hicieron estudios de madrugada en una clínica, en el staff de la selección latía la posibilidad de una rotura de ligamentos.

El arquero Sergio Romero deja el hotel de la concentración después de un partido que dejó una huella muy negativa
El arquero Sergio Romero deja el hotel de la concentración después de un partido que dejó una huella muy negativa

Dos menores confirmaron los abusos y señalaron a Bustos como uno de los violadores

Hablaron por cámara gesell. Además de implicar al juez de línea, los juveniles señalaron a otros dos hombres como parte de la red de prostitución, que la policía intenta identificar.

Crece el escándalo por el abuso y la prostitución de menores de las divisiones de inferiores Independiente. Tres de 56 chicos de entre 13 y 16 años declararon este lunes y dos de ellos sindicaron al juez de línea Martín Bustos no sólo como el violador sino también como el reclutador para luego entregarlos a clientes.

Pero además, los adolescente -que declararon a través de cámara gesell- señalaron a otros dos hombres como parte de la red de prostitución, que la policía ahora intenta identificar, así como la casa donde se realizan las violaciones, informó C5N.

El caso que se dice implica a juveniles de otros clubes comenzó a ser investigado por una denuncia realizada el martes de la semana pasada por el propio equipo de Avellaneda, cuando uno de los chicos contó lo que había sucedido.

Yerobi por la revancha

El piloto de Tierra del Fuego, se prepara para afrontar un nuevo capítulo de la clase menor del Turismo Nacional que tendrá como sede principal al circuito pampeano. Luego de los problemas mecánicos que lo hicieron penar durante todo el fin de semana en San Luis, Lucas espera poder revertir lo acontecido y para ello el FP Racing realizó un profundo trabajo en el chasis de la unidad, haciendo algunas modificaciones en el tren delantero.
“Sabemos que esto es un trabajo de menor a mayor y que estamos en una de las categorías de mayor nivel, trabajamos muchísimo en el auto en este pequeño receso entre fecha y fecha con el objetivo de evitar que el auto se pare, vamos a buscar la revancha obteniendo el mejor resultado posible. Le quiero agradecer a todas las publicidades que me acompañan, a Diego Pelagaje, Juan Damiani, Mario Riva y el Fido Porfiri, a mis amigos y familia”. Sostenía el volante del Fiat N°84.
La actividad para el Turismo Nacional en Toay dará inicio el hoy con los entrenamientos a las 11.30, 13.30 y clasificación a las 16. Mañana las acciones comenzarán a las 10.50 con la segunda clasificación y a las 13.30 comenzarán las series que serán a 6 vueltas. Para el domingo se tiene previsto que la final se largará a las 12.30 y serán 20 vueltas o 35 minutos lo que se concrete primero.

Automovilismo en pista: El sábado comienza una nueva temporada

El automovilismo en pista regresa a la actividad con la primera fecha de la temporada 2018. El escenario elegido para poner primera es el circuito “Carlos Romero” de la ciudad de Tolhuin.Se utilizará en la ocasión el circuito corto en sentido horario – Organiza: A.C.T.C.F.- A.P.A.P.

(por Lulu Loaces)

Este fin de semana los pilotos del automovilismo en pista tienen una cita de honor con la primera de la temporada, la que abre el calendario de la pista en el trazado de la ciudad de Tolhuin donde se estarán disputando las dos primeras del año para luego trasladar la actividad al autódromo “Ciudad de Río Grande”. Será en el trazado riograndense donde se cierre la primera mitad de la temporada allá por el mes de mayo.

En esta primera fecha se correrá en el circuito corto sentido horario y la misma será en homenaje a Melisa Medina, hermana de los campeones de la APAP que perdiera la vida hacen muy pocos días en un accidente automovilístico. Estarán participando de la fecha inicial de la temporada las dos categorías de la APAP (Clase 2 y Clase 2 Inyección) y las dos del TC (TC Fueguino y Turismo Pista). Los candidatos que entusiasman a la gente cada año a fondo en busca de todo volverán a repetir la hazaña buscando la corona, mientras los campeones de cada categoría saldrán a la pista una vez más en busca de otro sueño que los deposite en lo más alto.

Este inicio de temporada para los pilotos del automovilismo en pista es otra realidad del calendario del deporte motor que ya se pone en marcha definitivamente de ahora en más cuando sobre finales de año comiencen los duelos que irán diciendo en cada fecha quién es el que está a un paso de lograrlo.

La actividad dará inicio el sábado a las 11 horas con las pruebas libres especiales y el primer auto de la 2 Inyección salga a la pista para abrir la fecha, mientras que el domingo a las 10:30 horas la actividad se inicia con los entrenamientos.

Autoridades de la Prueba:

Director de la Prueba: JUAN VILLARROEL

Comisario Deportivo: DIEGO SANCHEZ

Comisario Técnico A.P.A.P.: ALEJANDRO Y GUSTAVO GALLARDO

Comisario Técnico A.C.T.C.F.: COMISION TECNICA ACTCF

Previa Técnica y Seguridad: COMISION FISCALIZADORA

Largador Oficial y Jefe de Boxes: SANTIAGO MANSILLA

Encargado de Balanza: TECNICA APAP Y ACTCF

Jefe Banderilleros: EMANUEL FERNANDEZ

Cronometraje: A.C.T.C.F. (CRISTIAN RUDIANDER)

Servicio Médico: AGENCIA MUNICIPAL DE DEPORTES

Seguro de la Competencia: RIO URUGUAY SEGUROS

Cobertura Médica: ASOCIACIÓN ARGENTINA DE VOLANTES

Cronograma de la Prueba:

Sábado 10-03-2018:

De 8:30 a 9:30 hs: Parque cerrado. Ingreso de vehículos de competición. Descarga de auxilios.

De 9:00 a 10:30 hs           : Verificación Previa Administrativa y de Seguridad. Entrega de transponders. Pagos de cobertura médica obligatoria. Balanza optativa.

10:30 hs: Reunión de pilotos.

11:00 hs: INICIO DE PRUEBAS LIBRES OFICIALES

UNICA TANDA DE 15 MINUTOS POR CATEGORIA

ORDEN DE SALIDA A PISTA:

Clase 2 Inyección

Turismo Pista

Clase 2

TC Fueguino

13:00 hs: INICIO DE PRUEBAS CLASIFICATORIAS A BOX CERRADO.

Tandas de 10 minutos cada una y será decisión del Comisario Deportivo la división de las mismas según la cantidad de participantes.

ORDEN DE SALIDA A PISTA:

Clase 2 Inyección

Turismo Pista

Clase 2

TC Fueguino

15:30 hs: INICIO SERIES CLASIFICATORIAS DEL DIA SABADO

ORDEN DE SALIDA A PISTA

Clase 2 Inyección – Primera Serie a 8 Vueltas.

Clase 2 Inyección – Segunda Serie a 8 Vueltas.

Turismo Pista – Primera Serie a 8 Vueltas.

Turismo Pista – Segunda Serie a 8 Vueltas.

 

Domingo 11-03-2018:

De 08:30 a 9:30 hs: Parque cerrado. Ingreso de vehículos de competición. Descarga de auxilios

10:00 hs: Reunión de pilotos.

10:30 hs: INICIO DE ENTREMAMIENTOS

UNA TANDA DE 5 MINUTOS POR CATEGORIA

ORDEN DE SALIDA A PISTA:

Clase 2 Inyección

Turismo Pista

Clase 2

TC Fueguino

11:00 hs: Inicio de las Competencias

ORDEN DE SALIDA A PISTA

Clase 2 – Primera Serie a 8 Vueltas.

Clase 2 – Segunda Serie a 8 Vueltas.

TC Fueguino – Primera Serie a 8 Vueltas.

TC Fueguino – Segunda Serie a 8 Vueltas.

Clase 2 Inyección – Final a 18 vueltas.

Turismo Pista – Final a 18 vueltas.

Clase 2 – Final a 18 vueltas.

TC Fueguino – Final a 21 vueltas.

Devolución OBLIGATORIA de Transponders (en caso de no hacer entrega de los mismos al responsable del cronometraje pasados los 30 minutos de la última competencia los pilotos deberán pagar una multa de $ 300)

Entrega de Premios.

PILOTOS ANOTADOS (TC Y T PISTA)

 

CATEGORIA TC FUEGUINO Auto
1 Lucas Bottan 1 Ford Falcon
2 Fernando García 2 Ford Falcon
3 Peña Celentano (Walter Mussatti) 3 Chevy
4 Peña Proko Competición (Guillermo Prokopiw) 5 Ford Falcon
5 Peña Gaston Prokopiw (Gastón Prokopiw) 6 Chevy
6 Peña LA (Fabián Bucci) 8 Torino
7 Peña Mussatti (Javier Mussatti) 9 Chevrolet 400
8 Peña Dalmas 10 Chevy
9 Peña Los Amigos de Stroeder (Gonzalo Queirolo) 11 Ford Falcon
10 Peña Raul Giménez 12 Ford Falcon
11 Peña Moroco (Jonatan Soto) 15 Dogde
13
CATEGORIA TURISMO PISTA Auto
1 Peña Valdés (Hugo Valdés) 1 Fiat Uno
2 Peña Battini (Emilio Pavlov) 2 Fiat Uno
3 Peña del Fuego (Jose González) 4 Fiat 147
4 Peña Lo de Quique (Agustín Méndez) 5 Fiat Uno
5 Oscar Di Gennaro 6 Fiat Uno
6 Peña Team LFC (Lopez Juan Manuel) 7 Fiat Duna
7 Ricardo Barría 8 Fiat Duna
8 Peña HK (Fernando Korell) 9 Fiat Duna
9 Peña Noscouhe (Juan José Bartizzaghi) 11 Fiat Uno
10 Peña Maravilla (Francisco Maravilla) 12 Fiat Duna
11 Peña MR (Mauricio Raya) 13 Seat Ibiza
12 Peña Los HDP (Gonzalo Burnet) 15 Fiat 147
13 Peña Osvaldo Competición (Fernando Rodríguez) 16 Fiat 147
14 Pablo Maravilla 17 Fiat Uno
15 Peña Speroni (Juan Speroni) 21 Fiat Uno
16 Peña Gringo Aguilar (Gustavo Ghiglioni) 28 Seat Ibiza
17 Jorge Sosa 29 Fiat 128
18 Peña 99R (Alejandro Zombeck) 30 Fiat Uno

Histórico: aprobaron el uso del polémico VAR para el Mundial de Rusia 2018

La decisión fue tomada por unanimidad por la IFAB y el polémico sistema de video arbitraje estará disponible en la cita mundialista.

En una reunión llevada a cabo en Zurich, la International Board (organismo que pertenece a FIFA y dicta reglamentos sobre el fútbol) aprobó por unanimidad el uso del VAR en el Mundial de Rusia 2018.

De esta manera, la FIFA da el sí definitivo a la aplicación del polémico sistema videarbitraje en el mundo del fútbol. Sin embargo, hay que hacer una salvedad: no todas las competiciones estén obligadas a utilizarlo.

El Mundial de Rusia 2018 será una prueba de fuego para este sistema y allí si se utilizará. Pero otras competencias, como la UEFA Champions League, seguirán sin utilizarlo.

TwitearEn Argentina todavía se recuerda la semifinal de la Copa Libertadores 2017 entre River y Lanús donde el equipo dirigido por Marcelo Gallardo se sintió “perjudicado” por el uso del VAR.

Más acá en el tiempo, Independiente en las dos finales de la Recopa Sudamericana frente a Gremio sufrió expulsiones en ambos partidos también por el uso del videoarbitraje

Mariano Preto arrancó ganando

En los valles cordobeses, el Rally Argentino DIRECTV puso primera y comenzó a desplegar su espectáculo en el inicio de esta temporada 2018. En el segmento tracción simple categoría Junior con un VW Gol Trend asistido por la escuadra del Boaglio Competición, dio el presente el piloto fueguino radicado en Córdoba; Mariano Preto.
Las acciones comenzaban el pasado viernes con el shakedown del Rally de Villa Carlos Paz “10 Años ACRA”. Entre los protagonistas de la Junior Copa Elaion se destacó Preto, quien fue el más rápido al registrar 1:32.3, doblegando a la campeona Nadia Cutro (1:32.7) y a su compañero Daniel Medrano (1:33.6). Luego se ubicaron el debutante Mauro Debasa (1:34.0), Ricardo Daparte (1:34.2), Jorge Fontana (1:37.1), Ricardo Collado h. (1:38.0), Esteban Bilbao (1:38.7), Paulo Soria (1:41.6) y Patricia Pita (1:42.6).
El sábado iniciaba el Día 1 de competencia con la PE1 El Durazno-Estancia La Hollada de 8,76 kilómetros, y a continuación transitaron los sectores de Rancho Grande-Cruce Taninga (22,82) y Cruce Taninga-Canteras El Cóndor (25,54). Luego visitaron el Parque de Servicio para reparar sus vehículos y encarar las dos vueltas al trazado del Parque Temático de Villa Carlos Paz que marcaron el cierre de la actividad.
En el PE1, Preto fue el más efectivo de entrada, al superar por 5.1 segundos a Daparte, por 6.2 a Cutro, por 16.8 a Paulo Soria y por 17.3 a Daniel Medrano y Carlos Cataldo.
Para el PE2 la vencedora era Cutro, segundo se metía Preto a sólo 8/10 y tercero Daparte que quedaba un poco lejos de la punta, a 26”
En el 3 Preto se adueñó del sector y estiró la ventaja en la general. El fueguino le gana por 21.6 a la campeona Cutro (que se complicó con la tierra del auto que largaba delante), por 1:04.4 a Daparte, por 1:33.5 a Medrano y por 1:48.2 a Paulo Soria.
El PE4 era el último especial del día, Preto ponía pie pesado y lograba ganar el tramo por algo más de 25” por sobre Cutro y 42” respecto de Daparte. La buena cosecha de tiempo durante el día lo posicionaba hasta ese momento como líder del segmento aventajando por 25”4/10 a Cutró y 42”8/10 Daparte.
El domingo comenzaban la primera pasada en Tanti y se repetía la constante del día anterior, Preto se quedaba con el tramo logrando una luz de más de 28″ con respecto a Cutró y también a Daparte.
En el especial 6, Cabalomgo, se volvía a repetir el clasificador recayendo la supremacía en Preto que seguía estirando la diferencia con sus principales perseguidores.
Tanto la segunda pasada en Tanti, como la repetición en Cabalongo, el volante sureño se imponía con comodidad. Posteriormente vendría el Súper Especial en Carlos Paz, y Preto cerraba una primera fecha redondita en lo más alto del podio.
Nadia Cutró y Ricardo Daparte, que fueron sus rivales directos lo escoltaron en las principales posiciones del segmento.

Cuando todos son sospechados

aniel Angelici lo dice siempre puertas adentro de AFA, a veces hasta jactándose, quizá para demostrar el poder que supo acumular en ese edificio en los últimos años. Por eso, en esta semana de errores arbitrales, protestas y teorías conspirativas, algunos dirigentes recordaron aquella frase que repite el Tanocuando cuenta cómo influyó Mauricio Macri para acercar a una de las aerolíneas asiáticas que quiere convertirse en el sponsor principal de Boca a partir de junio. Tres gigantes –Qatar Airways, Fly Emirates y una empresa europea– mantienen una puja que se resolverá en las próximas semanas  y que tiene un premio suculento: aparecer en el centro de la camiseta xeneize, la más vendida del país y la segunda más cotizada de la región, detrás de la de Corinthians de Brasil.

El ejemplo no tiene nada que ver con los árbitros ni con sus errores porque, como dijo Rodolfo D’Onofrio ayer, sería hasta ingenuo creer que Macri se involucra en ese tipo de decisiones, pero es una muestra real de cómo juega el fanatismo del presidente del país con el club que condujo durante 12 años y que lo posicionó en su carrera política. “Mauricio siempre ayuda con una recomendación. Hizo lo mismo con la Selección y Adidas. Puede promocionar al club con algún comentario para atraer alguna inversión. Aunque eso no quiere decir que después se concrete algo”, le reconoce a PERFIL un dirigente de Boca.

Pasó hace poco con una importante empresa china: directivos de Boca se reunieron con sus representantes por una mínima gestión presidencial: un comentario en medio de un encuentro con empresarios. “Quizá nos dice: ‘Vayan a verlos que hablé con estos tipos’, pero después no pasa nada por distintas razones”, explica.

Tribunas calientes. En un escenario cargado de polémicas, lo gestual o simbólico también condiciona. Y la visita de Guillermo Barros Schelotto a la Casa Rosada, coinciden hasta dentro de Boca, quizá no haya ayudado a descomprimir la situación. De hecho, generó todo lo contrario: profundizó el malestar de una parte importante de la dirigencia deportiva y de muchos hinchas, siempre tan permeables a los que moldean la opinión pública. “Yo sigo mi vida normal y no tengo nada que ocultar, por eso me junté con un amigo a comer el lunes al mediodía. Sinceramente, nunca pensé que se desate la cantidad de comentarios a partir de nuestra reunión porque nunca ocultamos nada”, dijo ayer el técnico de Boca.

Sin embargo, los cantitos contra Macri que empezaron en el Nuevo Gasómetro y siguieron en el Monumental, y las declaraciones que esta semana vertieron Marcelo Tinelli y Hugo Moyano, fueron una suerte de parábola. Porque los insultos y las críticas, en rigor, apuntaban a Angelici, el álter ego presidencial en AFA y en tantos otros espacios de poder.

Tinelli y Angelici mantienen una tensión desde 2015, cuando el presidente de Boca aseguró que no podía votar a Tinelli en la AFA porque estaba “muy identificado” con San Lorenzo. En ese tiempo, Angelici operó a favor de Luis Segura, que se mantuvo en el cargo luego del insólito 38-38 en Ezeiza. Después, Angelici se juntó con Claudio Tapia para bloquear al conductor televisivo, que siempre recuerda el lobby que pergeñó el macrismo para impedir su llegada al sillón que durante 35 años había ocupado Julio Grondona. La relación entre D’Onofrio y el presidente de Boca se quebró el día del gas pimienta en la Bombonera. Lo que vino después lo condensó en una frase el mismo presidente de River a fines del año pasado: una guerra fría.

A pesar de sus caminos invertidos, Tinelli y Angelici coincidieron en algo esta semana: el encuentro entre Macri y Guillermo podría haberse evitado. Aunque el Tano defendió la decisión –“son amigos desde hace años, no sé por qué se generan suspicacias si siempre se vieron”– y deslizó que, ante tanta histeria, “quizá debieron cuidar las formas”. Tinelli fue por más: “Me pareció raro. Hoy el poder del fútbol está manejado casi en su totalidad por Boca”, remarcó.

El poder, en este caso, tiene al menos dos vértices: el comité ejecutivo, liderado por Chiqui Tapia en alianza con Angelici, y el Tribunal de Disciplina, presidido por dos alfiles del Tano: el escribano Fernando Mitjans (aquel de los audios filtrados en que Angelici le pedía sanciones leves a jugadores de Boca) y Sergio Fernández, juez de la Cámara en lo Contencioso Administrativo Federal e histórico directivo de Pinocho.

Tapia, que también atizó la furia por haber ido al cumpleaños de Carlos Tevez, está condicionado por ese poder que supo construir Angelici, pero también sabe que el matrimonio por conveniencia que lo llevó a la AFA tenía esta cláusula implícita. Desde el día en que ganó Tapia, aunque resulte curioso, también ganó Angelici. En definitiva, fue él quien convenció a Macri de que el yerno de Moyano era el hombre ideal para suceder a Grondona.

Lucas Yerobi confirmó su retorno al Turismo Nacional Clase 2

En las últimas horas Lucas Yerobi confirmó su retorno al Turismo Nacional Clase 2, el piloto de Tierra del Fuego conducirá un Fiat Palio del equipo FP Racing que contará con la asistencia del ZP Sport.

Luego de pelear el campeonato en la clase mayor del Turismo Pista, el piloto de la ciudad de Ushuaia apuesta a un nuevo reto para este año 2018 volviendo nuevamente a la clase menor del Turismo Nacional.

Este desafío lo afrontará desde el próximo 25 de febrero junto a la familia de Edgardo “Fido” Porfiri, y el ZP Sport de Pablo Pérez y Mariano Zubeldia con quién obtuvo grandes logros en el Turismo Pista. El motor estará a cargo de los hermanos Luis y Mario Riva.

El fueguino tendrá la oportunidad también de compartir el box oficial de la terminal con los pilotos de la marca en la Clase 3, por un lado el flamante campeón del segmento, Mariano Werner, y el chaqueño Matías Muñoz Marchesi quienes estarán al mando de dos flamantes Fiat Punto, ambas unidades también contarán con impulsores de los Riva.

Yerobi se sumó a la estructura representativa de Fiat con la tranquilidad que le da el ZP, la escuadra con quien trabaja hace mucho y que han conseguido con una buena amalgamación importantes logros como lo fue el Campeonato en la Clase 3 del Turismo Pista en el 2012, en esa carrera épica con el Gol rojo en el circuito platense Roberto Mouras. Lucas sabe que trabajan mucho en el taller y no dejan cosas al azar, el auto en manos del “Vaca” nunca se le cae una arandela y eso al momento estar en pista es primordial.

 

“Estoy muy contento de poder volver al Turismo Nacional, trabajamos duro en función de este regreso. Todavía continuamos con los detalles en el Palio con el objetivo de dejar todo en la pista desde la primera fecha, sabemos que vamos a competir en una categoría con mucho nivel pero estamos dispuestos a afrontar el desafío”.

 

Por último Yerobi expresó su agradecimiento “a todos los sponsors por la confianza para este nuevo proyecto y a todos los que se sumaron, al equipo por la apuesta, a la familia del Turismo Nacional por recibirme y al Turismo Pista por todos estos años compartidos vamos a estar este año junto a ellos pero desde otro lado”. Afirmo el volante del Palio que lucirá el 84 en sus laterales.

 

La primera fecha del Turismo Nacional tendrá lugar el próximo 25 de febrero en Potrero de los Funes, San Luis, escenario que pisará por primera vez tanto la categoría como el fueguino.

La selección de Rugby Argentina XV ya se encuentra en Ushuaia

Autoridades del Gobierno provincial, junto al presidente de la Unión de Rugby de Tierra del Fuego, Sergio Amaya y al presidente del Ushuaia Rugby Club, Juan Bettiga, dieron la bienvenida al plantel y cuerpo técnico del seleccionado de rugby Argentina XV, que este sábado se enfrentará al combinado chileno por una nueva fecha del Americas Rugby Championship.

Será la segunda oportunidad en que Tierra del Fuego es sede de un partido internacional correspondiente al torneo organizado por Pan-American Rugby Association.

El entrenador colaborador de Argentina XV Diego Tarnavasio, mencionó que “tenemos muy buenas expectativas para el partido del sábado, venimos preparándonos bastante” y que si bien “el partido de la semana pasada fue muy duro y donde no nos fue muy bien – derrota frente a Estados Unidos por 17 a 10 – hemos corregido esos detalles para llegar bien a éste”.

“El año pasado me tocó venir a Tierra del Fuego, la pasamos muy bien, fuimos recibidos de una gran manera y esperamos poder volver de nuevo más adelante” aseguró Tarnavasio.

El entrenador finalizó diciendo que “hoy nos encontramos participando a lo largo de todo el país, visitando distintas ciudades y hoy era el turno de Ushuaia, por eso queremos agradecer al Gobierno por colaborar para que esto pueda ser posible”.

El encuentro se llevará a cabo en la cancha municipal Agustín Pichot el sábado 10 de febrero a las 17 hs.