Denuncias cruzadas : Controversias en torno a la obra del Corredor del Beagle

Desde su nacimiento como proyecto, la obra fue criticada y cuestionada. Aún así, el Gobierno provincial avanzó con la iniciativa de construir una ruta de 130 kilómetros que demandará dos años de trabajo, 1.700 millones de pesos de presupuesto, 120 puestos laborales y más de 90 máquinas viales. 

El corredor del canal Beagle busca ser una nueva ruta que partirá de Ushuaia pasando por Puerto Almanza y estancia Moat hasta llegar a cabo San Pío. Se trata de una ruta paisajística que tendrá las mismas características del Parque Nacional, con lo cual será prácticamente un balcón al Canal Beagle, de 130 kilómetros. Un punto central del recorrido será Almanza, que tendrá todas las condiciones para seguir desarrollándose, pero con mayor conectividad para los pobladores actuales que están invirtiendo en proyectos gastronómicos, de acuicultura, de pesca, de centolla y centollón, y también de desarrollo turístico. A lo largo de sus 130 kilómetros, la nueva ruta atraviesa diversos ríos y arroyos, por lo que la obra contempla la construcción de 16 puentes de hormigón.

¿El objetivo de tanta construcción? Según el Gobierno, el Corredor tiene el objetivo de integrar el sector costero de la isla, a la vez que corresponde a una ruta “escénica”, esto es, que fortalezca el aprovechamiento del medio natural. Asimismo, esto permitirá el desarrollo de Almanza: turístico y económico. 

Lo que para el Gobierno Provincial es ‘desarrollo’, para organizaciones ambientalistas es ‘destrucción’. Es por esto, que distintas organizaciones vienen alzando su voz para evitar la continuidad de la obra. Y el oportunismo político electoralista, se ha hecho eco de esto. Cada semana, se suman distintas voces políticos partidarias que se suman al cuestionamiento del Corredor, habiéndose mantenido en silencio durante mucho tiempo. Incluso el gobernador electo, Gustavo Melella, opinó acerca de la necesidad la obra del corredor costero Canal Beagle y consideró que hay “tramos innecesarios”, además de una serie de irregularidades que se deben investigar.

Un tema a analizar será el futuro de la zona del Corredor del Beagle, una vez que la obra esté terminada. Algo de lo que todavía no se habla. Si no se pudo contener y cuidar el medioambiente en las inmediaciones de la ciudad, ¿cómo se cuidará de posibles usurpaciones ese Corredor que busca ser una ‘ruta escénica’? ¿Cómo garantizar que no se convierta en una nueva ruta J donde quien quiera cerca el esapcio público y lo convierte en propiedad privada? Preguntas que parecen sin respuesta, pero que deberían ponerse sobre la mesa en la sociedad tan ventajista en la que vivimos. 

Con intenciones de resolver el cuestionamiento, el año pasado se celebró una histórica audiencia pública donde participaron 60 expositores y más de 250 vecinos, integrantes de asociaciones ambientalistas, de la UNTDF, CADIC y funcionarios. Aún así, las partes no lograron conciliar y la disputa siguió creciendo. A punto tal de organizar un ‘abrazo simbólico’ por parte de cientos de vecinos en la zona de obra. 

El impacto ambiental de la mano del hombre en nuestra provincia es claro, y tenemos sobradas muestras de ello en nuestra ciudad. Lo que no es claro es la jerarquización y la preocupación selectiva. Un ejemplo de esto es el Monte Susana, que no corre la misma suerte de protección que el sector costero donde busca hacerse paso el Corredor del Beagle. “El paraíso del fin del mundo” es el eslogan con el que venden las urbanizaciones del ‘Costa Susana’, donde empresas privadas están usufructuando uno de los mejores paisajes de la ciudad y lugar preferido para realizar senderismo. Allí no se cuestiona el desarrollo. Allí se vende el placer de vivir en un lugar único, para unos pocos. 

Cuando la demanda habitacional no para de crecer, y miles de vecinos de la ciudad viven en condiciones infrahumanas en las ya cuestionadas usurpaciones de la montaña, sin acceso a servicios básicos, otros tantos vecinos de primera clase pueden soñar con vivir en un aparante paraíso mientras levantan las banderas del cuidado ambiental solicitando la suspensión inmediata del Corredor del Beagle. 

Cronograma de pagos de haberes y pensiones

A sontinuación, se detalla el cronograma de pagos, con el fin de que tomen los recaudos pertinentes, para que se encuentren con la suficiente antelación en esta Tesorería los expedientes de pago.

El día “MARTES 03/09” se depositarán los montos correspondientes a RUPE – VETERANOS – VEJEZ – PEL – PENSIÓN FUEGUINA – REDSOL – MESA FUEGUINA a fin de ser abonados a sus beneficiarios a partir del MIERCOLES 04/09.


El día “JUEVES 05/09” se depositarán los montos correspondientes a los HABERES DE LA ADMINISTRACIÓN PUBLICA – PODERES Y ENTES a fin de ser abonados a sus beneficiarios el VIERNES el 06/09

Asignaciones Universales: se le otorgará $1.000 extras por cada hijo

El Gobierno oficializó este miércoles a través del Boletín Oficial el otorgamiento de un subsidio extraordinario en sendos montos de $1.000, que se concretarán en septiembre y octubre, a los titulares de la Asignación Universal por Hijo para Protección Social.Así lo determina el Decreto 594/2019 publicado en el Boletín Oficial, con las firmas del presidente Mauricio Macri; el jefe de Gabinete, Marcos Peña, y la ministra de Salud y Desarrollo Social, Carolina Stanley.La normativa establece que ambos pagos serán por cada hijo y hasta el quinto, menores de 18 años, de los beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo y que el pago estará a cargo de la Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES).”El subsidio otorgado por este decreto no será susceptible de descuento alguno ni computable para ningún otro concepto”, se aclara en el Boletín Oficial.

En el decreto publicado hoy se destaca que este pago extraordinario se lleva a cabo “con el objetivo de acompañar y cuidar a los sectores más vulnerables y más necesitados de la sociedad”.

“Otórgase un subsidio extraordinario, por única vez, por un monto de pesos mil ($1.000) que se abonará en el mes de septiembre, y de pesos mil ($1.000) que se abonará en el mes de octubre, ambos del corriente año calendario, a los titulares de la Asignación Universal por Hijo para Protección Social”, se decreta en el Boletín Oficial.

Expo Prado de Uruguay: Otra vez se quiere mostrar a las Malvinas como territorio británico

Por segundo año consecutivo, un stand del Reino Unido en la Exposición Internacional de Ganadería y Muestra Internacional Agro-Industrial (EXPO PRADO) que se realizará en septiembre en Montevideo, querrá mostrar a las Islas Malvinas como propia, lo que derivó en un reclamo por parte del Gobierno de Tierra del Fuego.

La semana pasada, la Secretaría de Representación Oficial para la Cuestión Malvinas fueguina elevó notas dirigidas al subsecretario de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur, Mateo Estremé, para plantearle la preocupación en la Provincia por a la inclusión de un escritorio de comercio y turismo de las Islas Malvinas dentro del pabellón del Reino Unido.

El titular de la Secretaría, Jorge Argüello, solicitó a Estremé y a la Cancillería “con carácter de urgente, la realización de todas las gestiones pertinentes ante las autoridades uruguayas y de la exposición rural a los efectos de solucionar este nuevo accionar británicocontrario a las resoluciones de la Asamblea General de las Naciones Unidas, que busca menoscabar nuestros legítimos e irrevocables derechos soberanos sobre las Islas Malvinas y a su vez buscan promocionar las actividades económicas de las islas tendiendo, este accionar, a afianzar la presencia ilegal británica en nuestros archipiélagos australes”.

Desde la Provincia se observó que “este nuevo acto de provocación británico -que se enmarca en una multiplicidad de hechos similares- se viene repitiendo desde hace más de tres años, lo que motivó que el año pasado se presentara un proyecto de comunicación ante el Senado de la Nación (Expte N° S-3162/18), firmado por el Senador Nacional José Ojeda, en el cual se solicitó se informe respecto a las medidas a adoptar por el Ministerio de Relaciones Exteriores a efectos de resguardar nuestros legítimos e imprescriptibles derechos soberanos sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sándwich del Sur y los espacios marítimos circundantes”.

Asimismo, se solicitó información sobre “las medidas a adoptar en el futuro a efectos de evitar una reiteración de estos hechos” y se destacó que “la República Oriental del Uruguay ha sido siempre consecuente con su histórico acompañamiento en el reclamo permanente de nuestros derechos y en el reconocimiento de la soberanía argentina sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sándwich del Sur y los espacios marítimos circundantes”.

El año pasado, Argüello también había elevado notas a la cancillería por la misma razón, oportunidad en la que señaló como “una nueva provocación del Gobierno británico”, asegurando también que “lejos de contribuir a generar las condiciones propicias para el diálogo bilateral, el cual es promovido por la comunidad internacional, la cancillería británica promueve -de modo unilateral y en abierta violación con la resolución 31/49 de la Asamblea General de la ONU, acciones de naturaleza extractiva, comercial y turística”.

El hecho también sucedió en el 2016, cuando la propia página de la embajada británica en Uruguay promocionaba a las Islas Malvinas como parte de su territorio e invitaba a realizar un intercambio comercial. 

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Primera Angostura: la nueva empresa transbordadora ofrecerá un servicio las 24 horas

El sábado inició sus operaciones la empresa Transportes Tierra del Fuego en la zona de Bahía Azul, una sociedad que apostó por ingresar a una ruta marítima que por años ha sido liderada por una sola naviera.

Durante el lanzamiento de los nuevos transbordadores, “Kataik” y “Tanu”, el gerente general de CPT Empresas, José Luis Chanes, que junto a Naviera Paredes conformaron la sociedad, Transportes Tierra del Fuego S.A., para conectar Punta Delgada con Bahía Azul en Tierra del Fuego, y Punta Arenas con Bahía Chilota, en Porvenir; analizó las perspectivas de crecimiento que tiene el mercado en el extremo austral de Chile.

La nueva alternativa beneficia también a los habitantes argentinos de la isla, que hasta ahora solo tenían una opción, a través de la empresa Tabsa, y en este caso el nuevo servicio se ofrecería las 24 horas.

El jueves 22 de agosto fue un día clave para esta nueva sociedad que apostó por ingresar a una ruta marítima que por años ha sido liderada por una sola naviera. 

No obstante, autoridades como empresarios de Punta Arenas, coincidieron en que ya era tiempo de contar con más actores que estuvieran dispuestos a invertir en una zona de difícil navegación y que depende mayormente de los ferries para conectarse con el continente.

“Sin prisa, pero sin pausa, ese es nuestro lema. El primer objetivo que nos hemos trazado es operar bien en Punta Delgada porque vemos que ahí está probablemente el talón de Aquiles de esta región”, indicó Chanes al portal Mundo Marítimo, quien además puso en relieve la importancia de una mayor frecuencia de servicios ante el acostumbrado mal tiempo de la zona, permitiendo no solo un transporte más expedito, sino que también la disminución importante en los tiempos de espera.

Esta apuesta, que le ha significado una inversión cercana a los US$18 millones a la nueva naviera, no fue hecha al azar ni en un mercado que les fuera ajeno. “Queremos, primero, hacer las cosas bien en este proyecto. Afortunadamente esta sociedad no es nueva en la zona, ya tenemos otras empresas operando aquí, así que de todas maneras queremos ver bien cómo funciona, que nos vean como locales, porque de hecho la Naviera Paredes es de un tremendo prestigio y son de origen chilote. Por otro lado, una de nuestras empresas se fundó en estas tierras”, destacó.

La entrada en la ruta de Primera Angostura es una gran apuesta que beneficia tanto a la población como al comercio, sobre todo, porque ofrecerán un servicio de 24 horas, lo que va a significar, por ejemplo, que los habitantes de Tierra del Fuego, puedan movilizarse por negocios o trabajo a diario y no tener que contemplar hospedaje o más de un día para realizar trámites en Punta Arenas.

LA DPOSS SOLICITA HACER UN USO RACIONAL DEL AGUA POTABLE EN USHUAIA

Debido a que las plantas potabilizadoras están trabajando con caudales más bajos de lo normal producto de los altos niveles de turbiedad del agua cruda generada por el deshielo y las intensas lluvias de los últimos días.

La Dirección Provincial de Obras y Servicios Sanitarios (DPOSS) informó que debido a las condiciones climáticas de las últimas jornadas, particularmente vinculadas al aumento de la temperatura (lo que generó un intenso deshielo), las precipitaciones y los fuertes vientos, se vio sensiblemente afectada la calidad de agua cruda que ingresa a las plantas potabilizadoras en lo referente a los valores de turbiedad.

«Esto trae como consecuencia que las plantas deban trabajar a caudales más bajos de lo que se realiza normalmente para hacer efectivo el proceso de potabilización, generando pérdida en los niveles de cisternas», explicaron desde la DPOSS.

Por ello, el ente sanitario solicitó «la colaboración de todos los usuarios restringiendo al máximo el consumo del agua y haciendo un uso racional del servicio», hasta tanto se normalice esta situación.

«Al día de la fecha no hay cortes programados y las plantas y sus sistemas de bombeo están trabajando en toda la capacidad operativa que las condiciones permiten», se aseguró.

Finalmente, también se aclaró que la coloración que eventualmente se pueda observar en el agua de red “no afecta su calidad bacteriológica, siendo la misma potable y apta para el consumo humano».

Médico fueguino encabeza campaña nacional pidiendo por la legalización del aborto

«Soy, junto a los colegas con quienes ideamos esta campaña, quienes debemos garantizar los derechos sexuales y reproductivos a las mujeres», aseveró el profesional, que trabaja en Tierra del Fuego donde es uno de los cinco únicos médicos que no es objetor de conciencia para realizar abortos no punibles.

‘Salvemos miles de vidas’ se presentó con su página web y redes sociales esta semana, y con carteles en la vía pública en Córdoba, Mendoza, Rosario (Santa Fe), Entre Ríos, Jujuy, Chaco, Corrientes, Río Negro, Neuquén, Santa Cruz, Chubut, Tierra del Fuego, La Pampa y las localidades bonaerenses de Bahía Blanca, Olavarría, La Plata y Junín.

«Motorizamos esta iniciativa, médicas y médicos de las provincias, que aportamos la mirada profesional a un problema de salud pública y de derechos humanos. Conocemos de primera mano las consecuencias del aborto clandestino», resaltó Guida en diálogo con Télam.

Y añadió que «lo clandestino se relaciona con lo oscuro, lo secreto, lo que atemoriza. En base a eso se difunden noticias falsas que hacen que las mujeres mueran porque no encuentran respuesta en el Estado, en el sistema de salud, o queden mutiladas».

A un año del debate

El pasado 9 de agosto del año pasado el Senado rechazó el proyecto de legalización del aborto que había conseguido media sanción en Diputados. 38 senadores votaron en contra y 31 a favor.

El proyecto de la Campaña Nacional por el Derecho al Aborto Legal, Seguro y Gratuito se había presentado en el Congreso seis veces, pero la séptima fue diferente: el presidente Mauricio Macri habilitó el debate el 1° de marzo y por primera vez en la historia la discusión sobre la interrupción voluntaria del embarazo (IVE) logró una impactante trascendencia social dividida en verdes y celestes.

«Hace 35 años que venimos postergando un debate muy sensible, que como sociedad nos debemos: el aborto», dijo Macri en la Apertura de las Sesiones legislativas. De marzo a agosto el tema ocupó buena parte de la conversación en la Argentina. El pañuelo verde se volvió un ícono y apareció, también, el celeste, perteneciente a los «grupos provida», que se oponen a que avance la legalización.

En Chile debuta una nueva empresa naviera para hacer el cruce de Primera Angostura

Kataik y Tanú son los dos ferries de última generación construidos en China con que la empresa Transportes Tierra del Fuego S.A., operará la ruta de Primera Angostura en Magallanes, conectando Punta Delgada con Bahía Azul en Tierra del Fuego, y Punta Arenas con Bahía Chilota, en Porvenir.

El gerente general de la naviera, Walter Rodrigo Pacheco Aguilar destacó que los navíos arribaron sin inconvenientes, en una travesía que tomó cuatro días y que en adelante abre un panorama atractivo para los usuarios de este tipo de transporte, por cuanto aumentará inmediatamente la disponibilidad de itinerarios que hasta ahora cubría solamente la empresa Tabsa.

“La incorporación de estos dos transbordadores en la ruta Primera Angostura busca entregar más alternativas de conectividad para los residentes y el transporte de carga de la zona austral, reduciendo los tiempos de espera con un servicio de alto estándar y seguridad. Estamos trabajando para iniciar el servicio a la brevedad, esperando una buena acogida de la comunidad”, sostuvo el ejecutivo.

Planteó en esta línea que los primeros pasos a dar, tienen que ver con la realización de pruebas operacionales de los buques tanto en el terminal de Punta Delgada, como de  Bahía Azul. “Una vez cumplida esta etapa y con la autorización de la autoridad marítima local y la Dirección de Obras Portuarias, estaríamos en condiciones de iniciar el servicio, que esperamos se concrete en los próximos días. Nuestro transbordador busca mejorar la conectividad de la zona entregando un servicio de transporte continuo, con dos ferries de última generación, con horarios a definir y las tarifas las publicaremos apenas se dé inicio al servicio”.

La empresa tendrá oficinas en Punta Arenas y Porvenir, mientras que se encuentra en construcción el sitio web www.transportestierradelfuego.cl donde se informará acerca de la flota, rutas y frecuencias respectivas.

Día Mundial de las Papas Fritas: 5 consejos para hacerlas perfectas


La papas fritas
, tal como las conocemos hoy, se originaron entre Bélgica y Francia. Los franceses se adjudican la invención del plato; se dice que a fines del siglo XVIII sobre el Pont Neuf de París se instalaban los vendedores de esta delicia, que preparaban a la vista de sus clientes dentro de braseros y sartenes. Los belgas la cocinan en dos etapas: en aceite y con grasa; los franceses sólo en aceite.

Con el paso del tiempo, las papas fritas han ido mutando y adquiriendo la forma propia de cada cultura, sin embargo, no se sabe con certeza porque cada 20 de agosto se celebra el Día Mundial de las Papas Fritas, pero a nadie le importa eso y todos se suman a su festejo.

A continuación te dejamos algunos consejos para que te luzcas preparando las mejores papas fritas del mundo y las sirvas como acompañamiento de tus platos favoritos o simplemente solas. 

5 tips para lograr las papas fritas perfectas

• Luego de pelarlas y cortarlas, dejarlas en remojo en agua fría para que suelten almidón. Esto hará que al freírlas salgan más crocantes.

• Dejar que se escurran en un repasador.

• Para cocinarlas, el aceite tiene que ser abundante y la temperatura bien caliente. Una vez en el aceite no se revuelven pero si se mueven para evitar que se peguen.

• Una vez cocidas, ponerlas en un recipiente amplio, para que no se junten y queden blandas.

• No salarlas calientes porque la sal hace que liberen líquidos y pierdan crocantes.

Chefs de Tierra del Fuego participarán en la Feria Masticar 2019

Los chefs fueguinos Lino Adillon, Facundo Chiara, Josie Bridges y Luis Bernal, participarán en diferentes actividades programadas en la 10° edición de la Feria Masticar que comienza hoy en el barrio de Colegiales. También estarán presentes el Ahumadero Ushuaia y la fábrica de cerámica artesanal Alfar ofreciendo todos sus productos en los stands del mercado de productores de la feria.

Adillon, que integra el colectivo binacional No a las Salmoneras en el Canal Beagle, llega a Masticar invitado por Narda Lepes, quien como él, está muy comprometida en la lucha contra la instalación de salmoneras en Tierra del Fuego.  Ellos, al igual que otros chefs como Fernando Trocca, Cristophe Krywonis y Mauro Colagreco, ya se han alejado del producto salmón y están explicándole a la gente por qué lo hacen.

“Voy como cocinero y vecino de Ushuaia, del Canal Beagle y voy para explicarles que este lugar que elegí para vivir, no es sólo mi casa, sino la de todos los argentinos por lo cual de este tema nos tenemos que preocupar todos”, explicó.

“Estar en Masticar, es como estar en el escenario de un gran festival de rock. Tal vez esa charla tendría que darla alguien que sepa un poco más del tema como un biólogo o un conservacionista o nutricionista, pero considerando que soy un atrevido, me atrevo a hablar, porque este tema me preocupa realmente”. Tras la charla, el chef regresará a Ushuaia para participar junto a Francis Mallmann de la presentación de la película Artifishall, que se realizará el sábado en el Hotel Tolkeyén.

El sábado a las 14:30, los chefs Facundo Chiara y Josie Bridges darán una clase sobre productos autóctonos de Tierra del Fuego que pueden recolectarse con un poco de conocimiento.

Josie Bridges, nacida y criada en Tierra del Fuego, es propietaria de Eat Catering una de las empresas del rubro más grandes de la Argentina, en tanto que Facundo Chiara se dedica a difundir la flora fueguina a través de la Guía de Recolección TDF que tiene miles de seguidores en Facebook e Instagram.

Por su parte, el domingo a las 14:00, el chef Luis Bernal dará una clase de cocina abierta junto a Cristian Petersen y Sebastián Atienza.

El protagonista del programa televisivo “La cocina con Luis” que se emite por la TV Pública Fueguina, fue invitado por los organizadores de Masticar para cocinar con Cristian Petersen a quien conoce desde hace tiempo. Para Luis Bernal, también es la primera vez en este evento.