Se encuentra acreditado el pago de los planes PEL

Se informa a los beneficiarios del Programa de Empleo PEL (Decretos Provinciales N° 2979/09 y N° 804/12) que desde las 00 horas se encuentran acreditados los montos correspondientes a marzo.

La Secretaría de Empleo y Formación Laboral dependiente del Ministerio de Trabajo y Empleo de la Provincia de Tierra del Fuego Antártida e Islas del Atlántico Sur, informa que se encuentra acreditado el pago de marzo a los beneficiarios del Programa de Entrenamiento Laboral (PEL) amparados en los Decretos Provinciales N° 2979/09 y N° 804/12.

Por otro lado se informa que no se solicita la presentación del parte de inasistencias en la dependencia hasta tanto se normalice la emergencia sanitaria nacional y Provincial.

Asimismo se informa la continuidad de todos los beneficiarios del Programa durante el mes, de acuerdo a lo informado en el inicio de la Emergencia Sanitaria por el COVID-19 que se dictara el 16 de marzo del presente año.

LOS TRABAJADORES DE LA SALUD COBRARÁN UN BONO DE $5000 DURANTE CUATRO MESES

El gobierno nacional dispuso el pago de una “asignación estímulo” de 5.000 pesos durante cuatro meses a todos aquellos trabajadores de la salud, del ámbito público y privado, abocados al manejo de casos de coronavirus en el país.

Así lo dispuso el gobierno nacional a través del decreto 315 publicado hoy en el Boletín Oficial, con la firma del presidente Alberto Fernández; el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero; y el ministro de Salud, Gines González García.

Según establece la norma, durante los meses de abril, mayo, junio y julio recibirán esa asignación estímulo los profesionales que “que presten servicios, en forma presencial y efectiva, relacionados con la salud, en instituciones asistenciales del sistema público, privado y de la seguridad social, abocados y abocadas al manejo de casos relacionados con la pandemia de COVD-19”.

En los considerandos de la norma, se indica que “su exposición al riesgo de contagio es mayor que el de las demás personas” y que su trabajo “resulta esencial para alcanzar los objetivos de mitigación y los protocolos de actuación definidos por la Autoridad Sanitaria”.

Asimismo, destaca que, “desde tiempos inveterados se ha destacado y reconocido en todo el mundo la calidad, el empeño y la dedicación que desarrollan los trabajadores y las trabajadoras de la salud de nuestro país”.

El decreto abarca a “los trabajadores y las trabajadoras profesionales, técnicos y técnicas, auxiliares y ayudantes en relación de dependencia”.

Según el texto, el pago de la asignación es de carácter no remunerativo, estará a cargo del Estado nacional y su pago sujeto a la efectiva prestación de servicios.

Si durante el período establecido, el trabajador o la trabajadora no hubieren cumplido con la asistencia al lugar de trabajo, total o parcialmente, en forma justificada, la suma a abonar se ajustará proporcionalmente a la efectiva prestación del servicio, con excepción de los casos afectados por Covid-19 conforme los protocolos vigentes, que recibirán la asignación completa.

Los trabajadores y las trabajadoras de salud que perciban remuneración de más de un empleador, sólo percibirán el incentivo por uno de sus empleos, se deja en claro en el texto de la norma.

Para el caso de trabajadores y trabajadoras que se desarrollen en tareas discontinuas o a tiempo parcial o bajo el régimen de jornada reducida legal o convencional, el incentivo extraordinario resultante será proporcional a la jornada cumplida.

Los establecimientos deberán hacer un listado con el personal en forma de Declaración Jurada, y la AFIP queda facultada para verificar la veracidad de las declaraciones presentadas.

CORONAVIRUS Cadenas de supermercados aseguraron que el abastecimiento es normal en la provincia

El funcionario indicó que “hablé con los gerentes locales y ellos aseguraron que la situación en la provincia en cuanto al abastecimiento de productos esenciales es normal y que hay stock de productos”.

“Algunas empresas han previsto reforzar el envío de productos para hacer frente a cualquier contingencia pero nos han manifestado que el abastecimiento a la población está garantizado”, agregó.

Finalmente, Chaparro dijo que “es posible que haya algún faltante puntual de algún producto pero esto está dentro de los parámetros normales y no hay riesgo de quedar desabastecidos”.

Tierra del Fuego perdería 400 millones de pesos por la caída del precio del petróleo

En desacuerdo entre los gobiernos que conforman la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) podría costar caro a la provincia. Es que en pocas horas el barril de crudo Brent se desplomó de U$S 50 a U$S 33 y si ese valor se mantiene a lo largo del año, Tierra del Fuego recaudará $ 3.400 millones menos de los proyectado en concepto de regalías.

Así lo anticipó el legislador Federico Sciurano quien dijo que “con la caída del día de hoy del 30% del precio del petróleo la provincia pierde 400 millones de pesos en regalías, y esto seguramente tendrá un profundo impacto en la economía provincial a lo largo del año. De los 3,600 millones de pesos de regalías se perderían alrededor de 400 millones”. 

El referente radical dijo que “hay una necesidad de que la provincia tenga un plan de crisis para estos momentos, que sin dudas van a seguir complejizándose. Es importante conocer el plan económico y entender que estas situaciones no son para paralizarse, sino para aportar lo mejor de nosotros para salir adelante. El radicalismo está comprometido en ayudar a que la provincia esté mejor y colaborar en un trabajo maduro -lejos de la especulación- con el Ejecutivo”. 

“El plan económico tiene que contemplar escenarios de crisis teniendo en cuenta -por ejemplo- que no era previsible un descenso de este volumen de una materia prima tan neurálgica como el petróleo, que se reflejará en una caída aproximada de 400 millones de pesos, que representan la garantía de los bonos en dólares contraídos en 2016”.

Buenos Aires quiere ser parte del “proyecto de industria petrolera” junto a Tierra del Fuego

“La industria petrolera son todos los eslabones”, dijo Ghioni a Télam, tras remarcar que “el crudo no es el producto final”.

De esta forma se pronunció el funcionario bonaerense ante la consulta sobre el anuncio realizado por el gobernador Axel Kicillof en su discurso de apertura de la 148 Asamblea Legislativa el 2 de marzo último.

En esa oportunidad, el mandatario anunció que solicitará a las 10 distritos petroleras que “consideren la posibilidad de convertir a provincia de Buenos Aires también en una provincia petrolera”.

“El petróleo crudo se produce en 10 provincias de la Argentina, muchas de ellas en la Patagonia, pero el 80% del petróleo que se produce se destila en la provincia de Buenos Aires, no se carga petróleo crudo en los autos”, graficó Kicillof ante la Asamblea.

Ghioni, respecto a ese anunció, detalló que “hemos hablado con algunas provincias de la Organización Federal de Estados Productores de Hidrocarburos (Ofephi), con el gobierno nacional, con YPF, y la recepción de nuestro planteo ha sido buena”.

Las provincias productoras

La Ofephi está integrada por diez provincias: Neuquén, Santa Cruz, Chubut, Tierra del Fuego, Río Negro, Salta, Mendoza, Formosa, Jujuy y La Pampa, que se dedican a la exploración y explotación de petróleo, características de las que carecería la provincia de Buenos Aires para sumarse a esta organización.

Las refinerías bonaerenses

El argumento esgrimido por el gobierno bonaerense para ser parte de la Ofephi es que sobre en su territorio se encuentran las principales refinerías y polos petroquímicos, como son los de La Plata, Dock Sud, Bahía Blanca y el polo Zárate-Campana.

“La Provincia tiene a las principales refinerías del país, que son la de La Plata, Campana y Dock Sud y concentra entre el 69 y el 70 por ciento de la capacidad de refinería”, detalló.

El subscretario de Energía destacó que en el territorio bonaerense “se procesa el 71 por ciento del petróleo crudo”.

“Por todo esto queremos ser parte de la discusión del proyecto de Argentina en términos de industria petrolera y carbonífera”, puntualizó.

Consideró que para la provincia de Buenos Aires “es una oportunidad de agregar valor, de promover la creación de empleo, la acumulación de conocimiento, que no todo será exportar sino buscar el desarrollo de la industria local”.

“Crear valor y empleo” repitió Ghioni como las claves de la participación bonaerense en la industria petrolera y agregó que “las pymes tienen mucho que aportar en este sentido”.

Kicillof, en su mensaje a la asamblea legislativa el 2 de marzo último, había asegurado que “es necesario encontrar un papel porque Vaca Muerta es una oportunidad, en la cuestión de la infraestructura y también en la cuestión industrial. Nuestras pymes, petroleras, nuestro entramado industrial petrolero, tienen que ser partícipes de Vaca Muerta” y afirmó que “Buenos Aires es socia del desarrollo de Vaca Muerta”.

Ghioni aseguró que se está ante una oportunidad para “desarrollar una industria petrolera argentina con crecimiento económico, incorporación de tecnología, acumulación de conocimiento y más trabajo”.

“No sólo interesarse en exportar sino que la industria petrolífera tenga ese petróleo como insumo y sumarle valor”, apuntó.

Por último, al ser consultado sobre si la pretensión de ser considerada una “provincia petrolera” está vinculada a las regalías que obtendría la Provincia y si esto puede ser un motivo de reticencia a la inclusión por parte de las 10 provincias de la Ofephi, Ghioni dijo que “no se discutieron regalías, no es algo que tengamos en agenda en la Provincia y no se habló de eso con nadie”.

Río Gallegos impondrá un impuestazo a los camiones que circulen a Tierra del Fuego

Desde el 1 de marzo la ciudad santacruceña de Río Gallegos impondrá un impuestazo a los camiones que circulen con destino a Tierra del Fuego, quienes deberán abonar más de 3 mil pesos para cruzar a la Provincia.  La medida es por “uso y ocupación transitoria de las calles, rutas y espacios públicos, dentro del ejido municipal” y fue aprobada por el Concejo Deliberante de esa ciudad y avalada por el intendente kirchnerista, Pablo Grasso.

Al respecto, el presidente de la Cámara de Transporte, Darío Loreto, informó que “la semana pasada comenzamos a recibir en el ingreso a Gallegos para todos los transporte de Tierra del Fuego informando que a partir del 1 de marzo va a tener una tasa de 3640 pesos para el camión que transite por dentro de la ruta nacional 3 que pasa por Río Gallegos”.

En diálogo con Radio Nacional Ushuaia, el transportista señaló que el sector se comunicó con el Jefe comunal de esa ciudad y acordaron “juntarnos para ver de qué se trataba este peaje, y dijo que este lunes va a estar en Buenos Aires para ir a la Federación, pero nunca vino y no sabemos de qué se trata” el impuesto.

Loreto aclaró que “cuando cargamos combustible estamos pagando una tasa para el mantenimiento de rutas nacionales y sabemos que Vialidad ha cedido parte de la ruta a las ciudades” por lo que apuntó a que el impuesto santacruceño “es discriminatorio e inconstitucional porque solo les cobra a los camiones que vienen a Tierra del Fuego”.

“Si pudiéramos elegir para pasar por otro lugar, lo haríamos, pero obligatoriamente tenemos que pasar por Río Gallegos y esto implicará un aumento al consumidor final. Tenemos miedo de que esto se convierta en una escalada en el resto de la Patagonia”, manifestó.

Actualmente por Río Gallegos circulan 400 camiones semanales con destino a Tierra del Fuego, en su mayoría con productos alimenticios. 

La Justicia ordenó bajar el valor de una cuota de un plan de ahorro que subió cerca de $25.000 en menos de tres años

La medida fue adoptada por el juez rosarino Néstor García, quien resolvió que el comprador deberá abonar a partir de ahora el mismo monto que en diciembre de 2018.

La Justicia rosarina obligó a una empresa automotriz a bajar el precio de la cuota de un plan de autoahorro, a partir de la denuncia de un comprador que en menos de tres años sufrió una suba de $5.000 a cerca de $30.000, según informaron fuentes judiciales. La medida fue adoptada por el juez Néstor García, quien resolvió que el comprador deberá abonar $8.500 por mes en lugar de los $25.000 que estaba pagando, ante la imposibilidad económica del usuario de cumplir con los nuevos valores del plan.

“La cuota inicial era de $5.000 y en la actualidad, después de menos de tres años es de casi $30.000. Los salarios del año pasado aumentaron entre 30% y 35% y la inflación fue de 57%. La terminal lo que hizo fue el traslado del brutal aumento del dólar linealmente a la cuota con un aumento de 400%. No hay un equivalente”, explicó Adrián Horvat, abogado del denunciante en declaraciones a Radio AM 750.

El fallo del Juzgado Civil y Comercial N° 6 de Rosario obliga a la empresa a retrotraer el monto de la cuota a diciembre de 2018. “Cuando se empieza a ver la letra chica, es un abuso pocas veces visto. Lo bueno que tienen estos fallos es que se produce un efecto para todas las personas que están en la misma situación”, agregó Horvat sobre el fallo del Juzgado Civil y Comercial N°6 de Rosario.

Según el abogado, la firma violó la Ley de Defensa del Consumidor y el Código Civil, al no aplicar la teoría del esfuerzo compartido ante circunstancias extraordinarias. El caso corresponde a un rosarino que en 2017 comenzó a pagar una camioneta Amarok 0 kilómetro a través de un plan de autoahorro de la empresa Volskwagen. En ese momento, la cuota del plan tenía un costo de $5.000 mensuales. Desde octubre del año pasado, el denunciante comenzó a pagar cinco veces más.

La empresa alegó que la suba en el precio de la cuota del plan se debió las devaluaciones
La empresa alegó que la suba en el precio de la cuota del plan se debió las devaluaciones

La empresa alegó que la suba en el precio de la cuota del plan se debió las sucesivas devaluaciones del peso, que impactaron en el valor del vehículo. Pero el juez García retrotrajo los aumentos que determinó la empresa y dictaminó que el usuario vuelva a pagar $8.500 mensuales, el mismo monto de diciembre de 2018.

El magistrado consideró que el aumento que sufrió la cuota de la camioneta, “afecta una gran parte del salario y existe el riesgo de incumplimiento, con la eventual privación del bien que tendría el demandado”. Además de la medida cautelar resuelta por el juez, se dispuso que las siguientes actualizaciones de la cuota del plan se deberán ejecutar acordes al coeficiente del Banco Central de la República Argentina (BCRA).

Pedido del Gobierno a las automotrices

A fines de enero, el Gobierno les pidió a las compañías automotrices que presenten alternativas para dar una solución a los deudores de planes de ahorro que no puedan afrontar los pagos de las cuotas, que se vieron incrementadas desde mediados de 2018, como consecuencia del aumento de precios de los vehículos luego de las devaluaciones del peso.

Unas de las opciones que se podrían aplicar es extender la cantidad de cuotas de cada plan. Desde las automotrices aseguran que también están interesadas en encontrar una alternativa viable, ya que los planes de ahorro representan, en general, el 25% de sus ventas.

Con todo, desde la Defensoría del Pueblo de la Ciudad destacaron que reciben permanentemente consultas de personas que no pueden abonar los incrementos en las cuotas. En un plan 100%, el valor de la cuota se obtiene de dividir el valor del auto por 84. En un plan de ahorro hay 168 suscriptores que compran dos autos por mes, uno se sortea y el otro se entrega por licitación, según detallaron.

“De abril de 2018 a agosto de 2019, el incremento de los modelos de ahorro, en pesos, fue del orden del 200%. Pero si se toma el valor a cotización dolar, tuvieron una baja del 35%, es decir, aumentaron en pesos pero en dólares bajaron su precio. No obstante los suscriptores sufrieron ese incremento en el valor de su cuota; además, muchos tenían planes que incluían sistemas de diferimiento de pago, es decir, les descontaban un porcentaje que se devolvía luego de un determinado tiempo, lo que hizo que sus cuotas se incrementaran mucho más”, explicó Gerardo Gullelmonti, abogado de la Defensoría del Pueblo de la Ciudad.

Como ejemplo: si el valor del auto era de $84.000, la cuota pura era de $1.000 y la empresa difería un 10% ($100), pero al momento de devolver ese dinero, el valor del modelo de ahorro era de $126.000 y la cuota era de $1.500 y el cliente debía devolver el 10% de este último monto, es decir, $150.

“Desde el incremento del dólar entre mayo y junio de 2018 comenzó el aumento de cuotas de los planes, afectando en su mayoría a los que tienen el auto, ya está prendado, y si no abonan la cuota, pueden secuestrar y rematar el vehículo. Desde ese momento la cantidad de consultas y denuncias fueron muy numerosas y hasta el día de hoy se contactan afectados que no pueden abonar las cuotas”, explicó Gabriela Abad, abogada de la organización Usuarios y Consumidores Unidos (UCU).

“Si bien salió una resolución que permite el diferimiento de un porcentaje de la cuota, es un diferimiento; en algún momento el ahorrista va a tener que abonarlo, por lo tanto no es una solución«, agregó. A quienes denunciaron el aumento de cuota, desde la organización de consumidores les sugieren avanzar en la instancia de defensa de consumidor, pero hasta el momento no hubo acuerdos.

Melella prometió controles para que se respete el programa ‘Precios Cuidados’ en la provincia

El gobernador Gustavo Melella volvió a utilizar las redes sociales para referirse a un tema de actualidad; esta vez, el programa ‘Precios Cuidados’ del Gobierno nacional. 

Garantizar el derecho a la alimentación es un compromiso que asumimos desde el Gobierno y para cumplir esta meta necesitamos del acompañamiento de todos los agentes que intervienen en la cadena comercial“, escribió en su cuenta de Twitter.

Remarcó que “el programa de “precios cuidados” debe ser a conciencia, con productos que no resignen calidad sobre el precio, porque detrás de cada producto está la salud y la alimentación de las familias fueguinas“.

Y prometió: “Vamos a trabajar en mecanismos de control para la mercadería bajo este programa, procurando así el acceso a productos de calidad y de valor nutricional para nuestros vecinos“.